“Arabada!” No. 13: anlaşılmaz vergilendirme

Değerli okuyucularımız,

Otomobil pazarının serbest düşüşte olması şaşırtıcı mı? Yılın ilk birkaç ayında, zaten pek de parlak olmayan 2024'e kıyasla %7,9'luk bir düşüşle, otomobil endüstrisinin karanlık günlerine, ilk petrol krizinin başlangıcına yaklaşıyoruz. Durum, yeni otomobil satışlarını canlandırmak için bir desteğe ihtiyaç duysa da, hükümet bunu daha da ileriye taşımaya devam ediyor.

Reklamı atla

Dürüst olmak gerekirse, insanları araba almaya teşvik etmek için hiçbir şey yapılmıyor. Primler beş yılda 17 kez değişti. PFA (Otomotiv Platformu) başkanı Luc Chatel, " korkunç derecede karmaşık bir sistem"e işaret ettiğinde haksız değil. Basit, sağduyulu önlemler alınmalı ve her şeyden önce net bir çizgi çizilmeliyken, hükümet tam tersini yapıyor. Bunun nedeni, manevra alanı bırakmayan korkunç bir açık ve sürücülere aldırmadan filoyu yeşillendirme takıntısı.

Hükümetin son hamlesi: ¹ Temmuz'dan bu yana, özel fonlardan alınan enerji tasarrufu sertifikaları (CEE), kamu fonlarından gelen ekolojik bonusun yerini aldı. Hükümet artık hırslarını karşılayacak araçlara sahip değil, bu yüzden araç filosunun yeşillendirilmesini özel sektöre emanet ediyor. 2005'ten bu yana, enerji tedarikçilerinin enerji verimliliği çabalarını finanse etmesi gerekiyor. Yeni bonuslar, gelire bağlı olarak 3.100 € ile 4.200 € arasında değişiyor. Uygun araçlara gelince, bunlar hala 47.000 €'dan daha az ağırlığa sahip, maksimum 2,4 ton ağırlığında ve eko-puanını karşılayan modeller.

Keyifli okumalar ve güvenli yolculuklar!